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长城哈弗H5好不好
外观大气，外形敦实时尚，离地间隙大，在舒适性和越野性的平衡中稍倾向于越野性能，通过性好；内部乘坐空间大，乘坐舒适；硬朗粗犷而不失秀气。配置丰富，适合家用。动力一般，柴油型比汽油型动力好，整体上皮实耐用，经济性好，适合家用。行驶时车内异响多，挡把抖动强烈。
整体内饰给人一种居家的温馨感，但稍显老气，塑料感较强，整体上延续了H3的风格，但在制作工艺上改进不少，真皮包裹的方向盘，手感不错。
内部乘用空间大，整体上前排空间不足，后排空间宽敞，前排头部空间较小；储物空间尽善尽美，空间充分的合理利用，容积可观。网友反映：“前排座椅坐姿较高，同时调整幅度又不大，头部空间并没有想象中那么理想。后排空间还是非常让人满意的”。
哈弗H5是长城汽车在哈弗平台上新推出的一款SUV，目前该车整体市场评价较好，外观和内饰有了显著的提升，以其合理的价格，在国产SUV中赢得了较好的口碑，其一改之前一贯的硬朗风格，转为更加的秀气，从而更加时尚。但是存在的动力不足，发动机异响等问题也亟待解决。随着2014年新改款H5上市后，将进一步全面升级，新款可能换装双离合变速器，动力将更加强劲，目前存在的问题将得到妥善解决，也会赢得新的消费者亲睐。
长城哈佛H5绿静版的自动变速箱怎么样啊？有开过的朋友吗？没开过的不要乱说
长城绿静 顶起来别叫沉了
近日，来自河南郑州的段先生投诉长城哈弗H5发动机异响，同时变速箱异响声严重。
车主描述，他于2011年10月份，在北京连成鹏长城4S店他购买了2011款哈弗H5 绿静2.0T柴油车型，在河南郑州上牌使用，新车在行驶了1400公里左右，发现发动机舱存在异响问题，异响声音类似摩托车链条松动时的噪音，期间他将这一问题反馈到河南瑞华长城4S店，通过检查后，店方回应该异响不是车辆毛病，车主指出响声异常，但又无法查出问题维修。
车主的H5目前行驶8千公里，在用车时发现，异响来自发动机上。之前右前轮也曾发生异响，通过配件紧固等维修处理，目前好转，而变速箱异响问题也同样存在，并且变速箱异响加重，因是新车，长城4S店承诺给予维修处理。而对于发动机异响问题，车主要求厂家派维修人员进一步检测，以排除安全隐患。
第三代德尔福电控高压共轨系统组件
博士（BOSCH）电控共轨系统组件
对于这款哈弗H5绿静2.0T车型，车主购买前了解到，其最核心的就是这台型号为GW4D20的2.0升柴油引擎，这款发动机排量为1996ml，结构为直列四缸，采用DOHC双顶置凸轮轴，融汇VGT可变截面废气涡轮增压系统、第三代德尔福电控高压共轨系统、EGR废气再循环及冷却系统等先进的发动机技术。
长城哈弗H5动力配置信息
但在检查车辆铭牌的时候，他发现原本称为核心的第三代德尔福电控高压共轨系统，被替换成了博士（BOSCH）电控共轨系统，在数据上导致功率下降为100千瓦，扭矩降低为300牛米，与其产品宣传时称的110千瓦，扭矩310牛米严重误导，属于虚假宣传，如今，这款被更换电控装置的发动机异响，车主怀疑与其根本异响问题存在关联，希望长城汽车作为一家值得尊敬的自主车企能够承担起责任，停止虚假宣传，并解决因偷换配件也好，或者虚假宣传也好，导致的发动机异响问题。
车主更坦言，对于长城汽车的品质他早有心理准备，出现个别问题也能够接受，只希望能够作为一个消费者能被尊重，而不是在遭遇到问题后，长城厂家为追逐利益敷衍问题，让4S店把消费者当无知的小白鼠哄骗（维修时车主明明听到有异响的问题，4S店维修人员却说没听出，这是怀疑车主耳朵还是智商？）。
近日，本网联系投诉长城哈弗H5发动机异响的河南郑州车主段先生，询问H5异响问题目前的解决情况，车主表示非常气愤，对于长城汽车方面在北京车展前后对问题迥异的说法感到失望。
车主之前投诉的问题：
1.哈弗H5柴油发动机电控系统与宣传不符，涉嫌虚假宣传。
2.哈弗H5绿静柴油版车型发动机异响。
对于第一点，这款哈弗H5绿静2.0T车型在宣传中提的功率110千瓦，扭矩310牛米的虚假宣传问题反馈如下：最核心的型号为GW4D20的2.0升柴油引擎，第三代德尔福电控高压共轨系统，被替换成了博士（BOSCH）电控共轨系统，在数据上导致功率下降为100千瓦，扭矩降低为300牛米，与其产品宣传时称的110千瓦，扭矩310牛米严重误导，涉嫌虚假宣传。段先生从维修师傅处了解到，在长城哈弗H5配置中存在德尔福电控高压共轨系统、博士（BOSCH）电控共轨系统两种，德尔福电控高压共轨系统属于之前的配备的，因磨合问题，之后被换成博士（BOSCH）电控共轨系统，之前的电控仅在已售出的3万台车上使用。
对于哈弗H5绿静柴油版车型发动机异响问题，据车主段先生描述，北京车展前长城汽车售后服务马师傅为他做了故障检查，确定发动机异响以及变速箱问题的存在，具体处理方式仍待马师傅反应给厂家后处理。
段先生的长城哈弗H5
车展过后，车主段先生得到的回复却是出乎他的预料：长城内燃机厂坚决不承认自己生产的发动机有问题，售后也不解决、厂家400客服的答复是厂家已鉴定，没有质量问题的。对于经过长城汽车售后服务人员做的故障检查，确定发动机异响以及变速箱问题的存在这一结果，为什么经过反馈讨论后，到厂家回复却变成了没有故障问题？车主不得而知，他认为，这是长城汽车在下一盘大棋，一盘顾自己大利舍车主小利的棋。
为确认具体问题，车主前往郑州路虎、大众等有能力维修柴油机的维修站咨询，都发现存在明显异响，由于车辆在保修期，他们无法拆卸机器检查。由于打开机器，只能通过排除法判断，分析为排气部分的曲轴撞击气门底托发出的声音，可能是松动造成，也可能是部件强度不够。
发动机异响声音出自排气气门相关部分
哈弗H5曲轴应该是对底托进行挤压控制气门闭合，由于松动造成金属的撞击音，因为异响来自排气位置、缸盖内。大众维修经理和技术总监断言我的发动机不出3万公里将出现大问题，因为柴油机工作时候压力大，一旦出现小问题不及时处理很短的公里数发动机就会停止工作。他们说新的绿静属于是各项新型技术融合在一起的产物，工作状况不能说稳定，作为国内制造技术，做质量要求很高的柴油内燃机还很欠缺。这也是柴油机比汽油机贵很多的原因。
目前使用发现耗油量有所增加，动力性不如新车，加速性差很多。
目前九千公里所有故障：
1、发动机异响
2、仪表台安装不紧（经我再三要求紧固，维修后还坚决不承认）
3、离合器故障（零件已经到货）
4、变速箱故障（换挡有撞击）
5、空调管线漏氟（充氟、漏点未检查）
6、废气处理不好进增压器过程中油气过大，渗油严重（设计缺陷、柴油机都有长城比较严重）。
7、左前减震、支臂有异响。
8、右后轮起包。
9、后桥或刹车可能故障（起步时候有撞击声音）。
车主称检查哈弗H5车子时候，长城汽车内燃机厂马师傅承认有异响，这样的异响也不是个例，我也发现了别的车也有这样的声音，无非是声音大小问题，可以判断出，这样的噪音已经很普遍。
目前，长城内燃机厂坚决不承认生产的发动机有问题，长城汽车售后也采用这种回应，段先生曾告诉维修站可以按我指出的部位检查车辆，维修站消极应对，处理客户事情的工作人员称没有权利处理。而车主的哈弗H5如今发动机异响声开始严重，希望厂商不要逃避责任。
长城哈佛H5详细信息
因你经常走山路，建议你买四驱车，从价位上比较柴油车要比汽油车相对要高。从油耗角度说柴油较汽油省油，柴油车2.5TCI有中冷系统，是长城汽车特有。相对来说马力越大动力性越强，2.5TCI扭矩要比2.4L大，因此总体来说动力性能差不多。
在此明确扭矩定义：扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。
以下信息供参考：
H5现有车型包括H5欧风版、H5智尊版
1.H5欧风版匹配三菱汽油发动机4G63（2.0）、4G69（2.4）和柴油4D20（2.0），哈弗H5欧风版2.0L汽油车匹配的2.0L 4G63S4M发动机，动力强劲、经济环保。它采用单顶置凸轮轴、16气门设计，并且装配了最先进的德尔福无线射频技术；同时优化进、排气歧管，动力输出均匀，最大功率达到90/5250，扭矩最大为170/2500-3000，尤其在低转速性能方面优势突出。同时，这款车拥有极佳的燃油经济性，90公里等速油耗仅为7L/100km，且实现欧Ⅳ排放标准。
2.H5智尊版匹配三菱汽油发动机4G63（2.0）未上市、4G69（2.4）和柴油4D20（2.0）预计2011年上市、2.5TCI（2.5），5MT变速器，2010年9月3日，长城哈弗H5智尊版正式上市，此次上市的车型共分为两驱和四驱两个版本12款车型，售价区间10.18-16.08万元，相比先于其推出的欧风版，哈弗H5智尊版最大的变化莫过于其另类的外形，硕大的进气格栅和宽大的镀铬给人很强烈的冲击感，整车线条也相比欧风版更硬朗、粗犷，前后都增加了越野护板，内饰H5智尊版采用了纯黑色调，整体视觉上质感更强。H5智尊版给人印象最深的还是车内各种高端配置：带蓝牙按钮的多功能方向盘、电动调节真皮座椅（体验后整体感觉包裹性和舒适性都不错）、倒车影像等，中控区的亮点彩色显示屏还集成了DVD播放、导航等功能。另外，哈弗H5智尊版仍然是和H2、H3一样的电控分时四驱。主动安全配置上，欧风版的ESP车身稳定系统在智尊版上被TCS牵引力控制系统所取代。
长城哈弗H5,这车的性能怎么样啊?具体说一下!
这款车性能非常好，虽然是柴油车，但性价比很高，我之前买的是H3，前不久，又买了一台H5，很喜欢
长城哈弗H5怎样？
全新绿静2.0T柴油发动机拥有突出的技术指标，最大功率110千瓦，最大扭矩输出可达310牛.米，升功率高达55千瓦，在国内外同类型发动机中处于领先地位，让首先装备此款引擎的哈弗H5市场竞争力得到很大提升。