车主故事：选择2020款马自达CX-5的三个理由
我叫张大钦，从小到大我都是亲戚眼中“别人家的孩子”，成绩好、又听话，跳级、参加奥数、考试年纪第一、考入985，又进了国企科技公司。
可工作六年后，在家我最常听到的一句话就是“你看看别人家孩子娃儿都有了”。
29岁的我至今未婚，成了大家眼中的“黄金单身汪”。我一直很难理解，像我这样有颜、有才的“顶级男神”为啥找不到女友。
在N次相亲未果后，大姨、二姑揭穿了事实。
经过家人的轮番教育，我好像明白了我一直单身的主要原因：太直男，缺根筋，在母上大人断供的威胁下，我决定改变自己。
其实我有一个暗恋很久的女神，她是我高中同桌，大学那会我学了化学，她上了医学院，同为理科生，我们有很多共同爱好，比如玩数独、打游戏。只是作为医生的她，经常夜班、手术，我们一年也见不到几面，几次约她都因为工作忙被拒，我自以为她对我没兴趣，再没主动联系过她。
到底怎么样才能追到女神呢，老铁看了我和女神的聊天记录后送了我一个词：缺心眼。追女生需要持之以衡，去感动她，我深以为然，这次我决定发动强大攻势。听同学说她也没有男朋友，我还是有机会的嘛。
左思右想之后，终于想到了一个不错的办法，女神一直抱怨自己下班太晚打车不安全。我可以开车接送女神晚上下班啊，借这个机会多聊聊，说不定我就成功脱单了。
可前提是我得有一辆车啊，手里的钱买房首付花得差不多了，还要还房贷，得让父母支持点。
钱解决了，可买什么车呢？虽然我也算半个汽车爱好者，但平时也仅限于一些汽车相关文章，开开亲戚朋友的车，买车还得找老铁们参谋参谋。
让女神一见倾心的外观
对于兄弟们的看法，除了那句“人也凑合着看”外，其余我都深表赞同，车子没有高颜值，怎么配得上我和女神的盛世美颜呢。
第一眼看到2020款马自达CX-5的时候，我这个理工男多年未见的“文艺心”开始泛滥了，什么“翩若惊鸿，婉若游龙”，什么“灿如春华，皎如秋月”，一系列美好的诗句在我脑中闪现。
我最喜欢2020款马自达CX-5 blingbling闪亮的前脸和魂动红的配色，看起来就像是路易十四玫瑰一样尊贵、典雅，这可是女神最爱的花种，那种感觉比起CR-V的镀铬大嘴和奇骏粗壮的V型前脸来的要时尚、优雅的多，显然更符合我女神的气质。
再看侧面，魂动设计又赋予了2020款马自达CX-5日本武士刀一般的凌厉感，看起来极富冲击力。而作为理工男的我更关注的是细节上的做工，2020款马自达CX-5门板间的缝隙相较于奇骏、CR-V都要更小、更均匀。
一番审视之后，耐不住内心的悸动给女神发了一张照片。
发完消息才意识到我又直男了，我完全可以拉着她一起去看车。不过，惊喜的是女神主动说要陪我去看车，而且2020款马自达CX-5外观造型深得女神欢心，这下有戏了。
关键是开起来、坐起来都舒服
当然，像我这种已经脱离低级趣味的人，是不会看了外形就做决定的，必须进行全面且细致的考量，特别是针对驾驶感受这一块，知道女神热衷于自驾游，所以这辆车必须要开起来、坐起来都舒服。
首先是动力系统，在了解了一圈同级车型后，我发现2020款马自达CX-5是合资紧凑型SUV中唯一搭载2.5L大自吸+6AT动力组合的车型，同级以德系为代表全是涡轮，起步是强劲，可涡轮迟滞不可避免，我之前就试过二叔的探岳，城市道路频繁的加减速不是特别友好。
而日系为了凸显燃油经济性和平顺性又多搭载CVT变速箱，比如我之前试驾的CR-V，1.5T+CVT组合，起步快、加速猛，可太过平顺、无趣，总少了那么一丝动力说来就来满足感；奇骏倒是用了2.5L大自吸，可依然配的是CVT，加速是够线性，后段也有劲，可依然没法给我那种车随意动的驾控乐趣。
2020款马自达CX-5就不一样了，创驰蓝天2.5L的大自吸不仅燃油经济性高，性能也很强，匹配上6AT变速箱，这样一套黄金动力组合起步轻盈、加速线性、油门跟脚，既没有涡轮的迟滞，也不会像CVT那样开起来无趣。
关键是马自达独有的黑科技——GVC PLUS矢量加速控制系统在2020款马自达CX-5身上也有搭载，它可以在过弯时调整四轮压地力，优化车轮负荷，不仅能提升车辆过弯极限，也能减少前后排乘客的摇晃，带来更好的舒适性。坐在后排，我可以直观的感受到2020款马自达CX-5和奇骏在过弯时的差距，前者既坐起来舒服，也更稳。
对于喜欢去诗和远方自驾游的女神来说，2020款马自达CX-5一定能让她满意。
体贴入微的照顾
说好要改变自己理工男不解风情、不懂温柔的一面，所以，我选的这辆车还能帮我给予女神更体贴入微的照顾。
那么，配置就很重要了。以三款SUV价格相近配置为例做对比，2020款马自达CX-5提供了2.5L大自吸，而奇骏还仅仅是2.0L，动力体验上就强了不少。
同时，在舒适性体验上，2020款马自达CX-5不仅和CR-V、奇骏一样采用了大面积的软塑材质、真皮座椅、真皮方向盘来提升整车的触感和质感；重点是2020款马自达CX-5有第二排座椅靠背调节，可以让坐在后排的女神，在手术之后上车调整到最合适的姿态，缓解她的疲劳；而且独有的多层隔音玻璃可以带来更好的NVH性能，在上下班过程中，给予女神最好的静音体验；虽然2020款马自达CX-5中配没有BOSE音响，但经由BOSE调校后的音响比起CR-V和奇骏的普通音质也要来的更好听。
再者是安全性了，2020款马自达CX-5比奇骏多出了两个气囊，比CR-V也多了并线辅助，对于不太会开车的女神来说，其独有的前驻车雷达、倒车车侧预警、HUD抬头显示还能更好的保护女神；此外，采用了高强度“创驰蓝天车身”的2020款马自达CX-5还创造性使用了多路径撞击分散构造与高强度钢材，比如A柱用了1180Mpa级高强钢，B柱和门槛部位采用了更轻、刚性更佳的980Mpa级高强钢能给予女神全方位的守护。
对于我而言，性价比也高啊，相近的价格享受更大的排量，而且长马最近还推出了1.8万首付的金融政策，我也不需要从我妈那边拿钱了。
所以，在经过一番详细的对比试驾之后，我提了一辆CX-5 2020款2.5L自动两驱智慧型，我想女神一定会满意的。
果不其然，某天晚上当我开着2020款马自达CX-5等在医院楼下，看到我的那一刻女神就很惊喜，在一番试驾后更是对新车的颜值、驾乘感受赞不绝口。
路遥知马力日久见人心，三个月的相处，对我的体贴、对2020款马自达CX-5的“温柔”都很满意的女神终于答应作我的女友了。她对我说：一个把我所有用车需求放在首位的一定是一个值得托付终身的好男人。
我，终于脱单了，哈哈哈哈哈哈哈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【车主点评:我的小马哥马自达CX-5 真的不错】
#选车理由 预算就是打算买SUV,购买之前和奇骏、荣放做过对比，奇骏虽然后排空间大、价格优惠大但是操控和驾驶感没有CX-5好，荣放的内饰做工不好并且价格优惠也不大，最主要的是CX-5的外形设计、颜色我和我媳妇都很喜欢，试驾后感觉车子的驾驶感也很好，并且还可以参加机油买一送八的活动后期保养又省一笔费用，工作人员的服务也不错。
#最满意 外观设计很棒，车子整体显得非常大气，车身前部修长使得整个车子运动感非常强，红色能刺激你的视觉感官，在阳光下非常绚丽，朋友都说这个红色非常正。车子的驾驶感也非常好，操控简单开起来很自然，起步平顺，油门和刹车非常灵敏，加速、转弯和高速行驶的过程中车身非常稳定，车子整体的厚重感非常好，这种厚重感在我之前开过的车上面是感受不到的。
#最不满意 后排空间不太好，车子的轴距其实不算短，但后排空间设计还是小点，满员的情况下后排人员会挤一些，降低了整体的舒适度。中控屏稍微有些小并且外观也不太好看，虽然是为了安全考虑，但我觉得的还是小了点。
#空间 前排空间可以完全满足需要，座椅前后调节幅度很大腿部有宽松的舒展空间，上下调节也可以，即使调节到最高位置也不碰头，感觉不错不压抑。后排有些小了，虽然前排座椅下方是空的，脚可以往前伸展，但腿部的活动空间还是有限，满员情况下中间的人3更小了，不利于长时间乘坐。
#外观 车子的前脸设计前卫，车头长使得车子整体的运动感非常好，灯组都是LED灯，前大灯虽然看起来狭窄但是很有视觉冲击感，靓丽颜色带给人不一样的感觉，马自达的红色的确是独一无二。
#内饰 内饰的包裹材料都是软质材料，摸起来很柔软有质感，内部色调米白色和黑色搭配很自然不压抑，中控台设计简单明了，内部按键稍，我就喜欢这样的不用太复杂反而觉得更实用，主屏的功能调节键不是传统按键，而是旋转调节按钮很有意思。
#动力 家用2.0L排量够用了，CX-5起步和前程加速稍微有些慢，后程加速很给力，速度提升很明显。朋友问我既然是自然吸气的为啥不买2.5L排量的，一方面2.5排量价格要贵一些，最主要是我的用车情况，大部分时间上班开，偶尔周末去一下乡里，排量大了用不上，平时开车压根也开不快，并且排量小更省油。不过这款车起步输出要是更大一些会更好。
#操控 操控对于马自达来说确实是优势，方向盘很灵巧，转向精准度高，上下还可以调节，油门踏和其他车有点不一样，是挂起来的，踩起来很轻松，变速箱也很棒加速换挡很顺畅没有动错，加速转弯车子整体很稳侧倾小，转完后方向回正很轻松很精准。车窗可以用钥匙升降，只要一锁车后视镜会自动闭合，非常实用。
#舒适性 我买的是高配型，座椅都是真皮的，前排座椅可以电加热，冬天开车很实用，座椅加热速度也很快，驾驶座的座椅是电动调节还带记忆功能。不过我觉得座椅稍硬了一些，要是再柔软些坐上会更舒服，再就是后排座椅臀部的位置要是再往下一点，腿部支撑处再高一些会更好，舒适度就更完美了。
#油耗 到现在为止开了3347公里，油耗8.2L，我觉得还不错，我大部分的时间是在市区跑，上下班还是很堵车的，车友群里看到过有些车友的油耗才7.0L，的确很低。现在油价降了，加200元只基本上可以跑500公里。
长沙车主与马自达CX-5、老婆、神兽的雪山之旅
作为忠实的马自达粉，入手CX-5已经三年2.0MT只爱手动档，2015年开始每年去一次藏区，真的去了会上瘾，G318 G109 G317都留下了我的足迹，但一直未能开-5去过高原，4月中，看着孩子开学还有10多天，高速也免费，老婆也不忙就萌生了去甘孜和阿坝看雪山的念头，一开始老婆是不太想去，因为2015年去亚丁高反比较严重，有阴影，但她已经跑步锻炼了2年多，经不住我劝说答应了。考虑到疫情原因，决定吃饭自己做，睡在车上，尽量不跟外人接触。花了三天时间列好清单，准备物品，于19号下午出发，3点上了高速，开始了这次旅行，目的地：巴郎山，单程1380公里。晚上七点到达张家界，下高速找地方做好饭，8点20继续赶路，摊好车床，老婆辅导孩子作业，我开车，晚上10点到休息，第二天8点起床吃完早餐9点出发，于晚上9点40到达映秀。
老婆在路上说这次出来完全是带孩子体验生活的，对雪山没太多感觉，上巴郎山时一直阴雨蒙蒙，拐过弯左前方突然放晴，这一刻雪山是那么的洁白，她激动得哇哇大叫，找好位置停车，先来一张。
80后大叔也来入个镜，对雪山高原真的是情有独钟啊
车牌就不遮了，与雪山合影
巴朗山观景台，运气真不错，山下一直下雨，半山腰下雪，走到观景台居然艳阳高照
神兽来袭。一年多来有时间就带他跑步，五公里很轻松，效果非常不错，我们三人直接上海拔4200无一点反应。
母子俩合影
近在眼前的雪山还是非常震撼，不过高原天气变幻莫测，只晴了不到半小时立刻狂风大雪，-5吹得直晃，眼看乌云密布，吃完20串烤羊肉休息一下出发
穿过巴郎山隧道，天气竟然完全不同，朵朵白云飘浮在蓝天上，四姑娘山完美展现在眼前
老婆与雪山，辛苦她这么多年的付出，以后争取每年带她出来旅行
神兽对雪山倒是非常淡定，估计心里还在想电脑游戏
CX-5的背景好看吗
嗯，非常好看
本人一直在减肥的路上，无奈效果不咋滴，不上镜啊，只能干点体力活帮他们娘俩拍照
往丹巴县城的路上遇到一处空旷地，老婆准备做饭
这些小河流都是雪山融水，干净得很，只是有少量饮料瓶，希望以后大家的环保意识能更强
丹巴县城没选择睡车上住了一晚宾馆，要洗澡什么的，第二天出发甘孜，背景是亚拉雪山，前五分钟在山下还飘着雪花一片雾蒙蒙，爬上来一点点就看到惊喜
孩子妈跟我一年的，81年的天蝎座，温柔，贤惠，能干，颜值依旧
天气给力，大美甘孜，美不盛收
决定停车做饭，欣赏一下美景
茄子炒腊肉，黄瓜炒鸡蛋，剁辣椒炒白菜，吃着家乡菜，欣赏着美景，真惬意
到达墨石公园，现在免门票，只收观光车费20元，里面还是很奇特的，拍婚纱照不错
又是单反又是无人机，我都佩服自己，不过风太大，无人机飘移严重，只勉强拍够了视频素材
抓拍一
到达塔公草原，这是我第五次来，前四次都没能看到亚拉雪山全貌
这次运气爆棚，一览无余，还记得第一次转过弯，猛然看见它像金字塔一样巍然耸立云霄，转眼被云层遮住的那刻，一直让我魂牵梦绕
从此亚拉雪山在我心中留下了极强的印象，它就像守护神一样凝望着脚下的这片草原，为藏族人民所敬仰。
前后四次留下遗憾，这次终于心满意足
6点时上山拍延时，叫驴友用我手机拍了
此时，光影流动，夕阳洒落山顶，梦幻！
从新都桥出发去曲木寺山顶看雪山群，山底停好车做早餐
这个位置基本没人知道，我也是看见驴友视频才找到这，后面是曲木寺
山顶海拔4200，上去都是碎石路，阳光透过云层正好照射在我们这
不过此时贡嘎方向乌云密布
山顶360度无死角，视野宽阔
阳光只眷恋我们，四周都是灰色云层
口红忘了涂，妆也没化，就忍不住要拍照，还甩掉大衣跳抖音，女人真不好理解啊。
远处的-5在高原上非常耀眼，眼看四周天色暗淡，云层越来越厚，开始下雪，决定回程
临走前还要拍张，说是有一种苍茫大地的感觉
雅哈垭口山下居然遇到两台长沙车，倍感亲切，终于见到湘A，交谈后得知，山上下大雪，暂时不能上去
我们决定继续前行，因为在用车载电饭煲煮饭，不能熄火，此时海拔4300
海拔4500，到达雪线，只剩2公里，我们状态不错，没一点高原反应
绕完最后一个拐，扑面而来的贡嘎雪山群，就这样出现在眼前，十几公里的烂路此刻觉得太值了
虽然主峰被云层遮挡，但面对这样的场景，已经足够
老婆非常激动，太震憾了
神兽异常兴奋，下车抓一把雪朝我扔过来就要打雪仗
风力八级，气温零下一度，不折腾了，勉强拍吧顾不得美不美了，毕竟高原感冒可不是好玩的
运气不错，曲木寺只看到雪山这边有点阳光，没想到3小时后赶到这里，天气还变好了
垭口右边还可以继续到山顶，可惜积雪成冰，咱们这些两驱上不去
最后冲顶还剩一公里，高差100米，准备步行上去
还没走出200米，猛然发现四周又是乌云笼罩，风力更强，决定下去，万一大雪封山，不知道要困多久
3点半才开始下山，就下大雪，越来越大，5点半到新都桥，已经是天地一片白，电子屏提示折多山已经封路，不能赶回程路，只能找宾馆住了。
25号早上起来，大地被白雪覆盖最厚处15厘米
看着太阳时隐时现，以为天气会好，决定11点前往子梅垭口，碰一下运气，既然近2000公里都跑了，为了不留遗憾，这最后的140公里就不要纠结，
快到下木居村，变成碎石路，此时阴天，往前走了2公里后，之前走我前面的一台本地人SUV爆胎，并且开始下雪，下车交谈后，还剩5公里，路上先后问过几 个当地人都告诉我这天气不会好了，上去很难，极有可能被困，就算上去也看不到什么，此时只能回程了。6点20回程到达新都桥，路上一直下雪，决定连夜下山到康定避开极端天气，要是明天26号再耽误一天，28号孩子直接上课就赶不上了
此时已经是6点50，折多山顶，气温从2度骤降至零下7度，雪花几乎与地面平行，风力不小于8极，路面几乎以肉眼可见的速度结冰，极其危险，对面哪怕是大车都不敢走路边有暗冰，几次差点撞车，老婆吓得要死，我还是比较淡定，雨刷也看着结冰，前挡刷不干净只能大概判断车距，根本不能在路上停，下山到1/3找个临时停车点，清理冰渣，加速赶路，最后从上山到山底康定加油站1小时搞定。
总结CX-5此次表现出乎意料。 空间：我们三个睡车上不说富裕，但可随意翻身，随车带了很多东西可以完全放下 操控：过弯，冰雪路面信心十足，方向非常准 质量：高原一趟没任何问题，整车表现非常可靠，我车38个月了，无异响和振动 舒适：行程算是比较赶的，但坐姿很好，腰不疼， 动力：创驰蓝天太惊喜了，原以为2.0L上高原会跟我之前开的那一堆自吸车一样动力衰减严重 没想到在4000以上海拔可以4档轻松爬坡还可以加起速度，陡点坡的降到3档就足够，不像 之前的车油门踩到底都不动 油耗：行程3741公里，共加油6次。出发时和到家后都在同一加油站加满至油箱口 第一次220元 #95油价5.51，40升 第二次209.4元 #95油价6.14，34升 第三次144.3元 #98油价6.68，21.5升 第四次209元 #95油价5.99 34.9升 第五次200元 #92油价5.41 37升 第六次150元 #92油价5.41 27.7升 共加油1133元，约3毛钱一公里，换成百公里油耗就是5.2升，大家觉得如何。 此次旅行共花费2500元左右，是全部的开销，包含买的菜，等等， 本来想着换BBA涡轮车的，不过这次让我改变主意，虽然疫情损失惨重，但马自达没让我失望。
“马自达cx5”的仪表盘显示的都是什么意思？
公里表上面的按纽
1.按住1秒左右，如果是，即可以在小公里表的A和B中切换
2.按一下，那么他有2种功能，即可以清零小公里表。这个按钮又叫复零杆、TIRPB和ODD的显示；有两种功能、可以切换小计里程TIRPA、长按上面的按钮可以清除（复位）小计里程TRIPA和TIRPB的显示。您就应该到4S店进行保养了。指示灯仍旧会点亮，组合仪表中有一个小扳手的指示灯是一个“保养指示灯”，如果不归零的话即便是做了保养。也就是说当这个灯长时间点亮的时候，有设置程序，需要把这个保养灯从新归零，为的是在车辆行驶一定里程后，一般为7500km，不同公司的车型设定的保养时间也不一样，提醒司机对车辆进行保养。
全新马自达CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710(mm)，轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。CX-5还是首款展现"魂动(kodo)"设计主题的量产车型。CX-5使用2款SkyActiv-G系列的2自然吸气发动机，2.0L最大功率114kW，最大扭矩200N.m，2.5L最大功率达144kW，峰值扭矩达252Nm，使用6速手动或6速手自一体变速箱。目前该车进口途径由长安马自达网络体系销售，长安马自达国产CX-5已于2013年6月18日正式上市。
【车主点评:马自达铁粉 晒晒我的座驾 马自达CX-5】
#选车理由 之前用的是小轿车，有了家庭以后，还是觉得SUV会更加实用，更加舒适，空间也更大了，对比了CRV，他是很喜欢它的颜值，觉得外观还是老气了一点，也看了日产的奇峻，老婆不怎么喜欢日产车，后面没有考虑，直到朋友推荐了马自达CX-5，看车试驾之后，还是很喜欢的，再经过多次对比，还是选择小5。不后悔，用车几个月，感觉很不错。
#最满意 2.5L的动力非常给力，开起来很顺畅，驾驶感受很不错，朋友开过我的车都说不错，开起来比较爽，操控又好，方向盘打起来 虚位很小。外观也是很能打，颜值没有给马自达家族丢脸，霸气的大灯，流畅的线条，还有这独特的铂钢灰颜色，这些都是我很喜欢这个车的原因。
#最不满意 冷启动的时候，声音还是比较大的，平时走低速就还好，高速的话，风噪有点影响心情，还有一个就是会觉得避震不够好，有时候走颠簸路，坐起来就没那么舒服了。
#空间 空间比看着大很多，平时主要我和老婆坐前面 ，父母加小孩坐后排，空间很友好，一点也不拥挤，买SUV还是正确的选择，后排座椅是可以放下去的，也能拉大件东西，有时候搬东西还是挺方便的，能装很多东西，一家三口去旅游的时候，很惬意。
#外观 外观也是很能打，颜值没有给马自达家族丢脸，霸气的大灯，流畅的线条，还有这独特的铂钢灰颜色，这些都是我很喜欢这个车的原因。
#内饰 内饰是真皮座椅，这一点不嫌弃，就是觉得中控有点小，买车的时候看了新马3的中控，感觉那个时尚多了，CX-5的话会略微带了一点老气，换个说法，应该是稳重成熟，我比较喜欢个性一点，青春一点的。不过这个CarPlay 功能我挺喜欢的，很方便，不用连蓝牙，直接插上数据线就可以用了，屏幕也会显示手机的页面，这一点挺好。
#动力 2.5L的动力非常给力，开起来很顺畅，驾驶感受很不错，朋友开过我的车都说不错，开起来比较爽，加速超车起来不要太舒服，以前开亲戚的某品牌的车，始终都是觉得动力好差，那时候就决定自己买车的时候，一定要买个动力好的车，CX-5是自吸的，2.5排量够大，完全不担心带不动车子。
#操控 一开始以为SUV车子大，操控起来应该会比较难一点，但实际上这个车操控还是很不错的，方向盘很容易操控，不会有什么压力，开起来都不觉得在开SUV，这点还是很不错的。
#舒适性 真皮座椅舒适性还可以，前面坐着挺舒服的，后排的话，平时也比较少听家人唠叨说哪里不好，也有后排出风口，夏天不用担心后排热，车内的噪音的话，高速的时候会觉得大一点，有时候过颠簸路的时候，没那么舒服，主要是下乡的路没有那么好走，比较颠簸。
#油耗 刚过磨合期，油耗下来了一点，以前快接近10个油，现在首保以后，油耗一般8.5个油，油耗这东西不能怪车 ，个人开车习惯也很重要，老是大脚大脚的踩油门，神仙也是救不了。不过话说回来，买日系车还是会考虑油耗的，日系车的油耗也真的是比较友善。
【车主点评:马自达CX5，再次让我找到一见钟情的感觉】
#选车理由 看了很多家4s店，比较中意的有探岳、领克01，最中意的是马自达，选择的理由最主要是颜值高，一见钟情，还有就是底盘高，技术好，省油耐开。
#最满意 说到最满意的地方，估计我和大多数人是一样的，就是逛了这么多家4s店，看了这么多款车，眼花缭乱的时候，看到马自达CX5的那一刻，一见钟情，喜欢就是喜欢，然后问了身边懂车的也都对马自达的质量和技术称赞有加。
#最不满意 早上上班发动车子的时候，发动机声音特别响，转速很高，差不多30多秒，转速会慢慢变低，声音也会随之慢慢变小，然后热车完毕，出发。
#空间 后排空间真的不是马自达的优势，和看过的车比起来，马自达CX5可以说是相对来说偏小的，而且中间凸起来了，这样中间如果坐人的话会很难受；前排空间没问题，比较满意，坐起来还是很舒服的；后备箱空间还是很大的.
#外观 外观是最满意的地方，也是选择它的起因，真的很漂亮，车头特别霸气，厚重感很强。
#内饰 内饰没啥科技感，但是比较有质感，不会有很强的塑料感，而且我比较喜欢这种设计，简约大方，屏幕竖起来，配合旋钮使用很便捷。
#动力 动力方面，马自达参数看着很一般，但是开起来却可以让你眼前一亮，消除一开始的担心和顾虑，城市代步动力充沛、动力响应也很快，没有肉的感觉。
#操控 方向盘打死圈数是一圈零4分之1多一点，圈数少这一点很好，方向手感好，不重，很精准。底盘支撑非常好，便不是很硬，但是很有韧劲。
#舒适性 座椅的软硬程度适中，隔音还可以，比老款的好多了，前面3块玻璃的双层的，门是全包的门，乘坐舒适性一般，毕竟偏操控性的车。
#油耗 目前开下来油耗在7.8个油，主要上下班开，道路比较拥堵，也处于磨合期，本人开车比较温柔，油耗还是很满意的。
被车行诱骗贷款买车，承诺帮我还按揭，反口不认，报警和消费者协会不管，我该怎么办？
从来没听说过有签了不生效的合同，不放心的合同不要签，只要签了合同，也就是认可了对方的约定，所以这样有点难办了，你可以拿你的合同找律师给看，查看有没有什么不合理的条款，看能不能帮你打官司，想法子追究对方的责任；另，提醒下，不要为了5千丢掉自己的性命，珍惜生命。